新型預制架空保溫管的工藝與優勢

新型預制架空保溫管的工藝與優勢

從上文所述可以發現，盡管傳統架空保溫管有著制作工序簡單，技術難度低的優點，但在節能減排愈發重要的今天，人們對保溫管保溫性能的要求日益提高。同時，隨著我國經濟的發展，人工成本普遍上漲，長工期、高成本的現場安裝制作方法的越來越不適應時代。因此，本文介紹一種新型的預制架空保溫管。預制架空保溫管與傳統架空保溫管Z的不同在于預制保溫管的工作管與保溫層均在工廠內制造完成，現場施工僅僅需要將各節加工完成的保溫管安裝連接，不必在現場進行保溫材料的敷設。

新型預制架空保溫管的保溫結構

傳統架空保溫管受現場制作條件所限，通常僅使用兩層保溫材料。得益于工廠內制造條件的完備，此種新型預制架空保溫管的保溫結構達到四層，可以充分發揮每種材料的優勢。如圖5所示，保溫結構由工作管從里到外分別為軟保溫層、硬保溫層、外保溫層與外防護層。

新型預制架空保溫管的保溫結構

軟保溫層的主要作用是防止工作管與硬保溫層間的相對位移對硬保溫層造成刮蹭進而造成損傷。通常，該軟保溫層推薦使用硅氣凝膠材料。硅氣凝膠密度低、導熱系數小，同時能有效降低高溫工作管對硬保溫層的輻射傳熱。硬保溫層通常使用多塊硅酸鈣進行堆疊。外保溫層通常使用硬質聚氨酯泡沫，該材料耐溫低、抗壓強度高、整體性好，故用在Z外層，可提高保溫管的整體剛性。同時，在軟保溫層與硬保溫層外均裹敷有鋁箔，減少輻射傳熱。外防護層可根據需求使用鎂鋼、玻璃鋼、彩鋼板等各類材料。

如圖所示，該預制架空保溫管使用完全隔熱的支架方式，將支架處的熱損降到低。

新型預制架空保溫管塊狀保溫材料間縫隙的處理

傳統架空保溫管的硬質保溫材料在現場環境溫度下進行安裝，當工作管達到運行溫度時硬質保溫材料間出現縫隙增大的問題。此種新型預制保溫管在工廠內安裝硬質保溫材料，便于安裝時嚴格把控嵌縫工作。之后，將安裝好硬質保溫層的半成品管道直接放入聚氨酯泡沫的成型模具中，注入原料混合液進行發泡，硬質泡沫成型后脫模。此種制作方法可將縫隙完全包裹，使得外保溫層和硬保溫層成為一個整體，相比傳統架空管的制作方法可減少縫隙間的漏熱，大大提高整體保溫性能。

由于硬保溫層與外保溫層成為一個沒有縫隙的整體，保溫管在運行后因溫度應力出現的縫隙僅會出現在各節成品工作管相接的接口處。因此，在現場安裝時只需在接口處進行軟、硬、外保溫層的補充搭接及嵌縫工作，將傳統架空管12米長內存在的20條縫隙縮減為2條縫隙進行集中處理，大大減少了嵌縫的工作量。同時，工作管接口處的保溫層敷設工作在工作管連接完成并通入工作介質達到運行溫度后進行，避免了傳統架空管在冷態敷設，達到熱態后發生縫隙增大，整體保溫性能下降的情況。

新型預制架空保溫管的優勢

相較于傳統架空保溫管，新型預制架空保溫管在保溫材料的敷設上所具有的主要優勢如表所示：

由于預制架空保溫管在保溫敷設上帶來了極大的便利，可大大縮短傳統架空管的現場施工時間，以直徑為600mm，總長1000m的蒸汽保溫管道的施工過程為例，在不考慮天氣因素的影響下，兩種保溫管保溫施工的周期如下表所示。